HOLO 着 存 在

由于开行动车组的路线多了，车辆不够用，上海南至杭州的动车组反而少了，改成三对，周六上午从杭州至上海和周日下午反向的还和以前差不多，比较方便。周六上午从上海到杭州和第二天下午反向的反而车少了，而周末一向是上海到杭州的人多，……，这样就更不好买票。坐动车组到不求多先进多舒服，只求它的快，买不到票只能退而求其慢。

还好，到7月1日就多起来了。

以下转自《杭州日报》：

  1.杭州人去上海

   至10月1日平均一刻钟一趟列车

   4月18日起，开行三对杭州至上海南的三趟动车组。

   另外，还有一对义乌至上海南的列车，途经杭州东站。D685次列车每天早上7：25从上海南站出发，8：45到达杭州东站。而D686次列车每天上午从义乌出发，10：56到达杭州东站。

   7月1日第二阶段，杭州至上海南将新增8对动车组。

   10月1日是提速的第三阶段，又将新开杭州至上海南的6对动车组，杭州至上海的1对动车组。此外，还将开行上海南至义乌的1对动车组。

   杭州站介绍，至10月1日，上海南至杭州方向平均14.8分钟开一趟列车，特别是上午、下午的黄金时间段，安排客车密集连发，使沪杭线上客车公交化格局基本形成。

   最快80分钟票价略有上升

   4月18日提速后，动车组时速可以达到200－250公里左右，但因为道路条件限制，沪杭线上动车组最高时速还维持在160公里。

   杭州至上海南站需要84分钟，杭州东站至上海南站只需80分钟，杭州至上海站需98分钟。

   相比于试运行期间相当于软座的票价，这次动车组价格略有上升。目前已确定，杭州站至上海南，一等车厢票价60元，二等车厢票价50元。从杭州东站至上海南，一等车厢59元，二等车厢49元。

   动车组来不及生产杭州站增开五对城际列车

   据铁路杭州站站长陈明龙介绍，1月28日在沪杭线上五对动车组试运行后，收到良好效果，上客率基本都在95％以上，特别是周末，动车组火车票非常紧俏。

   这次提速后，运行的动车组与试运行期间稍有不同。试运行期间的动车组，是重联在一起的，即两个单组嘴对嘴对接后，当成一趟车开行。这次因为大量动车组开行，动车组生产供不应求，所以今年大部分时间里，动车组都得单列运行。直到12月，按照生产进度，杭州站动车组再由单组全部改成重联。

   原来沪杭线上是五对动车组，而且是重联的，提速初期只有三对，而且是单组，杭州至上海的客流怎么分担？

   陈明龙说，他们将在杭州至上海南之间每天增开五对临时旅客列车，选用的是双层西子号车型，硬件条件不错，目前运行时间还未确定，但速度不会太慢，预计用时也在80多分钟左右，票价要比动车组便宜，维持在33元上下。